mercedes sl r139

Ciao ragazzi, mi è venuta una voglia mattia di acquistare un bel sl e non conoscendo per nulla l'auto sono indeciso su quale versione acquistare. A me piacerebbe moltissimo il cambio manuale ma un amico mi ha caldamente sconsigliato una 300 24v manuale perchè "base" e mi ha consigliato un 500 sl. A me preoccupano molto i costi...l'sl sarebbe uno sfizio ma non posso permettermi di spendere cifre importanti, L'sl 500 è affidabile? meglio stare lontano da cambio automatico e da un V8 e orientarsi su un 300? voi cosa pensate
grazie

prendi un 300 e poi gli monti un impianto GPL di ultima generazione che con 10 euro ti fa'percorrere 170 km in tutta serenita' e ti godi questa bella MERCEDES,tutto qui'senza pensarci troppo!

Prima di tutto,si parla della 129.Poi,se la vuoi manuale,lascia perdere e prendi una altra cosa.UNA AUTO DI QUESTO LIVELLO NON VUOL DIRE SOLTANTO IL CONSUMO.E,sempre secondo me,se non sei disposto a fare la manutenzione a una 129,meglio che compri una Fiat.DE GUSTIBUS....

io non voglio non fare la manutenzione attenzione...non sono certo uno che risparmia sulla meccanica! il discorso è che non vorrei ritrovarmi con spese impreviste elevatissime per guasti extra manutenzione, tutto qui. A me del consumo non importa un accidenti, quello che mi preoccupa sono eventualmente i fermi macchina prolungati

su queste auto e'da controllare imediatamente il cablaggio motore che potrebbe essere gia'cotto e se la trovi con il cambio automatico bisogna effettuare tutte le prove di buon funzionamento, ma per il resto non preoccuparti che spese spaventose non ce ne sono,non avere paura e per il consumo basta avere un buon piede e si va'al riparmio.
la 129 e'proprio bella e dalle linee attualissime nulla da invidiare alle moderne

Nicola, la r129 è la prima mercedes che davvero utilizza tanta elettronica e devi essere bello pratico, sennò ti trovi la prima volta che si scarica la batteria con la cappotta bloccata dagli errori in centralina(esempio scemo)

perfetto, mi sono fatto un'idea, diciamo che è preferibile il 500SL!

Personalmente... anche parlando di 300SL, eviterei di filosofeggiare relegandola a semplice modello base.

Certo, il 500 è un'altra cosa, ma anche i costi (già alti), crescono in proporzione.

La 300-24, manuale, è secondo me un ottimo equilibro tra prestazioni-guidabilità e costi di gestione.

Quando c'è da scegliere, sono belle tutte.
Però, su auto del genere -che già hanno costi di gestione consistenti- ci vuole poco a passare da un sogno a un incubo.
E di certo, 2 cilindri in più e un cambio automatico non aiutano l'esercizio.

Ovvio, poi tutto dipende anche dal budget che si ipotizza di spendere; una 500SL uniprò con storia nota, chilometri certificati etc, potrebbe costare il doppio di una dalla storia incerta, ma i costi di quest'ultima potrebbero aumentare in maniera esponenziale.

Se non devi fare molti km cercala bella. Io ho preso un 500 sec....che proprio semplice non è. Bene mi è costato meno dEl w123 200 che ho avuto come manutenzione straordinaria. Quella ordinaria se sai far da te e prendi i ricambi on line costa meno di una golf recente...molto meno. Prova a cambiare una frizione e volano bimassa di un tdi vw.

Il 300 24v delicato di guarnizione testa. Il 300 m103 più robusto. Ok anche 8 cilindri. problema cavi lo hanno quelle più recenti ovvero 1993/1997. Sui sei cilindri cambio manuale non mi pare una eresia....io lo ho su una s280 w140

io il mese scorso alla mia w140 s280 del 93,ho dovuto sostituire l'intero cablaggio perche'era completamente cotto.
si parla di probemi di guarnizione testata sul 104 ma a che chilometraggio si manifesta?

Le m104 recenti hanno meno problemi. La mia s280 ha 310.000 km....